华为首款鸿蒙汽车来了。
日前，华为正式发布首款鸿蒙汽车—— AITO 问界M5华为常务董事，消费者业务CEO，智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上强调这是一款华为从零开始深度介入，完整提现华为智能汽车能力与理念的车型，媲美百万豪车
AITO 问界M5
余承东在发布会上滔滔不绝，犹如当年华为进入手机领域时，发布会风格也和手机发布相似，包括与友商性能错位对比我对我们团队提的要求，我们要坚持十年来坚持的品牌精神，我们叫高端化，时尚化，同时在工业设计上要坚持极致，简约和纯净
明年2月底开始交付
这车是百万豪车的底盘余承东介绍称，AITO问界M5采用全铝合金底盘，搭载前双叉臂及后多连杆独立悬架，减轻车身重量的同时又很好兼顾运动性能和舒适性
据介绍，AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，配合智能四驱电动系统以及精准油冷技术，四驱旗舰版可实现百公里加速4.4秒，0—50公里加速1.9秒，拥有媲美豪华车型的极致性能满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里快充45分钟可使电量从20%到80%，慢充5小时可使电量从20%到80%
此外，AITO问界M5首次搭载全新的HarmonyOS智能座舱基于HarmonyOS分布式的特点，智能座舱打破了不同设备之间的信息鸿沟，让车辆与人，手机，智能家居，智能手表等进行无缝流转
AITO问界M5提供陶瓷白，松霜绿，冰晶灰，鎏金黑，谧海蓝和天青蓝6种外观颜色和象牙白，极夜黑，玛瑙棕3种纯净内饰颜色供用户选择，车内还配备66W有线快充和40W无线快充。
作为首款鸿蒙汽车，此番定价被外界称为比较务实综合补贴后，AITO问界M5后驱标准版预售价为25万元，四驱性能版预售价为28万元，四驱旗舰版预售价为32万元
余承东表示，明年2月底将向用户交车已经连续三年，美国多轮制裁让我们体会到最漫长的寒冬，应该没有一个冬天会持续三年，对吧我们最困难的时期仍然度过来了，冬天已经来了，春天不会太远越过冬天就是春暖花开
背后是赛力斯
华为手机业务因缺乏芯片而遭受挫折，销量大幅下滑，汽车业务被华为寄予厚望但华为本身并不造车，致力于成为汽车智能部件供应商，帮助合作伙伴造好车目前，华为选择与赛力斯，长安，北汽等多家汽车企业进行深度合作
余承东在发布会上表示:华为每一个汽车核心部件都做了，我们只做部件，不造车，我们会帮助车企造好车不仅要造好车，还要卖好车
2021年4月，华为和赛力斯合作发布了首款汽车——赛力斯华为智选SF5伴随着赛力斯华为智选SF5在华为多家旗舰店进行销售从外界反馈信息看，这款车未能出现热卖，4—11月份销量合计不到7000辆，未达到华为预期
值得注意的是，AITO就是赛力斯的高端汽车品牌，且刚刚于12月初发布当时余承东就曾表示:从AUTO到AITO，只有一个字母之差，差别的是智能化，智慧化的体验华为先进的ICT技术及智能汽车解决方案，将会帮助AITO给消费者带来极致的，智慧化的出行体验
此番华为的发布会上，余承东只字未提赛力斯，显然也是想用华为品牌来给AITO站台，没有了赛力斯的影子后，首款鸿蒙汽车或许能按照华为的节奏和意愿成功打入市场，毕竟中国新能源车SUV领域竞争最为激烈——30万元以内有特斯拉纯电Model Y，11月销量23117辆，30万元以上有同为增程SUV的理想ONE，11月销量13485辆。
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